Kartáčovaný stejnosměrný motor je klasický typ hnacího zařízení, které přímo převádí stejnosměrný proud na mechanickou rotaci. Tento typ motoru má jednoduchou konstrukci a je široce používán, běžně se vyskytuje v domácích spotřebičích, elektrických hračkách a některých malých zařízeních ve vozidlech.
Následuje podrobný úvod do kartáčované stejnosměrné motory :
1. Struktura jádra
Vnitřní struktura kartáčovaného stejnosměrného motoru se skládá hlavně z několika částí:
Stator (pevná část): Obvykle permanentní magnety připevněné k vnitřní stěně pouzdra, které zajišťují stabilní magnetické pole.
Rotor (rotující část): Rotující vinutí cívky ve středu, kde protéká proud pro vytváření magnetické síly.
Kartáče: To je jeho základní charakteristika. Kartáče jsou obvykle vyrobeny z uhlíku a jsou v těsném kontaktu s rotujícím komutátorem.
Komutátor: Nachází se na hřídeli rotoru a spolupracuje s kartáči pro přepínání směru proudu.
2. Princip práce
Princip fungování tohoto motoru využívá magnetický princip „opačné póly se přitahují, jako se póly odpuzují“:
Když proud protéká kartáči do cívky rotoru, cívka generuje magnetické pole.
Magnetické pole rotoru interaguje s magnetickým polem vnějšího statoru a vytváří tah, který způsobuje otáčení centrální hřídele.
Aby se zajistilo, že se motor neustále otáčí v jednom směru, komutátor automaticky mění směr proudu v cívce pokaždé, když se rotor otočí o určitý úhel, čímž zajišťuje, že tah je vždy přítomen.
3. Hlavní výhody
Jednoduché ovládání: Jednoduše jej připojte ke zdroji stejnosměrného proudu (jako je baterie) a začne se otáčet. Ovládání rychlosti je také pohodlné; vyšší napětí má za následek rychlejší otáčení a nižší napětí má za následek pomalejší otáčení.
Vysoký startovací moment: Tento typ motoru může při startu generovat značný výkon, vhodný pro startování s velkým zatížením.
Nízká cena: Díky své jednoduché konstrukci je levná na výrobu a snadno se opravuje.
4. Údržba a omezení
Kvůli fyzickému kontaktu v kartáčovaných stejnosměrných motorech vznikají během používání některé nevyhnutelné problémy:
Mechanické opotřebení: Protože se kartáče a komutátor neustále o sebe třou, kartáče se časem opotřebují a vyžadují pravidelnou výměnu.
Jiskření: Tření a spínání proudu může uvnitř vytvářet malé jiskry, což vyžaduje zvláštní pozornost v hořlavém nebo výbušném prostředí. Provozní hluk: V porovnání s bezkomutátorovými motory je jeho třecí hluk o něco znatelnější.
Domov 
+86-13968277871
